拉动他的拳头唐纳德特朗普阻止海湾航空公司受到制裁美国传单受益于竞争2017年12月15日

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<p>当唐纳德特朗普近一年前成为美国总统时,游说保护国家航空公司免受来自中东竞争的游说者大喜过望但他们在12月13日发现唐纳德特朗普决定推迟实施制裁时不那么高兴针对三大海湾航空公司 - 迪拜酋长国,阿布扎比阿提哈德航空公司和卡塔尔航空公司 - 美国大型航空公司所称的是他们从政府获得的不公平补贴目前,政府将继续与阿联酋和卡塔尔进行讨论, trio的所在国家但它未能取消修改或终止其开放天空协议的可能性,该协议允许海湾航空公司飞往他们想要的任何美国机场9月份由Politico获得的行政会议的文件,新闻网站称,如果日期没有取得足够的进展,可以采取“额外步骤”某些“ - 可能在几个月之后升级您的收件箱并获得我们的每日调度和编辑精选三大美国传统航空公司 - 美国,达美航空和美联航 - 正在努力争取美国政府采取行动三角洲,例如,指责阿联酋航空2004年至2015年期间获得950亿美元国家援助,阿提哈德获得170亿美元,卡塔尔获得高达2550亿美元海湾航空公司否认他们已获得任何补贴,但美国三人组织将特朗普政府的保护主义倾向视为推动他们获得补贴的机会议程通过本月早些时候他们几乎成功一位来自格鲁吉亚(三角洲的所在地)的参议员在目前通过国会的税收法案中插入一项条款,该法案将迫使海湾航空公司以及其他一些公司支付美国公司税目前,航空公司通常在他们自己的国家纳税,无论他们的收入是来自那里还是海外,这个提议都会使海湾的卡车受到影响强迫他们支付更多的税款不出所料,反对这项提案是激烈的阿提哈德称该提案“根据美国法律不合适并违反若干国际协议”和国际航空运输协会,这是一个代表传统运营商利益的行业组织全世界都反对这项措施扭转“数十年的先例 - 美国长期以来对国际航空征税的支持”这一规定最终从税收法案中撤销,因为执行参议院规则的议员办公室被视为这与法案的主要内容无关</p><p>尽管如此,它提供了一些洞察特朗普政府可能对海湾航空公司采取的报复行动的类型尽管这样的行动可能会给美国航空公司带来暂时的竞争性提升,但这显然不利于传单,价格和服务的公平竞争,更好的服务,因为本报有很明显,美国航空业缺乏竞争导致比欧洲航空公司提供的票价更高,服务更差美国航空业已远远没有完全竞争的市场:美国航空公司不再将其航空公司的投诉视为获得更多保护的理由,而是美国通过结束对航空公司的外国所有权的限制,并提供完全自由运营内部航班的美国消费者无论海湾地区和其他地方的政府是否做出回应惩罚海湾航空公司也会损害美国经济波音作为美国最大出口商的飞机制造商严重依赖这三家航空公司,因为客户阿提哈德航空公司拥有48架波音飞机,卡塔尔拥有91架,阿联酋航空拥有147架波音777飞机,还有196台订购如果有交易对飞行权的争论促使这些航空公司取消波音未来的任何订单,对Am的影响埃里克制造业工人和国家更广泛的经济可能远远超过三角洲和美国和曼联的工人从特朗普先生倾向于在雇主的支持下改善竞争环境的任何小额福利</p><p>美国人有一点点虚伪航空公司对政府支持海湾航空公司的投诉 美国国会研究服务处1999年的一份报告发现,自1918年以来,美国政府以1550亿美元的直接和间接补贴支撑了该国的航空公司 - 这一数字仅在近二十年来有所上升,因为它有很多好处海湾“超级连接器”正在抢占国际航空业务不断增长的份额的原因它们的位置使得通过海湾的航班成为亚洲和欧洲及美洲之间航班停留的便利场所他们对新飞机的投资,